Bagaimana Industri Otomotif Menangani Revolusi Industri Baru?

Bill Gates diduga pernah menyindir bahwa “Jika GM mengikuti teknologi seperti yang dimiliki industri komputer, kita semua akan mengendarai mobil $ 25 yang mendapat 1.000 MPG.” Meskipun keaslian kutipan ini dipertanyakan, telah beredar di internet selama bertahun-tahun karena ada sesuatu tentang sentimen yang berdering setia kepada kita. Jelas tidak tampak bahwa industri otomotif terus mengikuti kemajuan teknologi seperti yang dimiliki industri komputer.

Ini mungkin sebagian karena infrastruktur manufaktur yang telah berkembang selama bertahun-tahun. Melakukan peningkatan besar-besaran pada peralatan dan / atau proses tampaknya merupakan proposisi yang sangat mahal dan berisiko. & Nbsp; Ketika Anda menyandingkan ini tips otomotif ramah lingkungan dengan fakta bahwa banyak produsen mobil saat ini berjuang untuk menemukan cukup permintaan untuk pasokan mereka saat ini, mudah untuk memahami mengapa mengikuti teknologi terbaru tidak selalu menjadi prioritas utama.

Masalah dengan keengganan ini, bagaimanapun, adalah bahwa mobil bukanlah barang habis pakai yang murah yang orang beli dengan santai. Pelanggan mengharapkan kendaraan datang dengan standar keselamatan dan efisiensi tertinggi. Pelanggan mengharapkan teknologi terbaru mungkin. Bagaimana produsen dapat mengikuti permintaan akan inovasi ini tanpa mengubah prosesnya?

Tampaknya beberapa produsen mulai merangkul cara-cara dunia industri modern, dan menemukan cara untuk menyelaraskan model bisnis mereka dengan gelombang interkonektivitas dan otomatisasi yang efisien saat ini.

Pabrikan Honda dari Alabama

Fasilitas produksi truk ringan terbesar Honda di dunia – pabrik 3,7 juta kaki persegi – dihadapkan pada masalah yang terlalu umum pada fasilitas manufaktur besar. Selama bertahun-tahun, sejumlah sistem otomasi yang berbeda diperkenalkan untuk membantu merampingkan produksi. Dengan operasi termasuk blanking, stamping, pengelasan, pengecatan, cetakan injeksi, dan banyak proses lain yang terlibat dalam memproduksi hingga 360.000 kendaraan dan mesin per tahun, tidak mengherankan bahwa mereka kesulitan untuk mengintegrasikan PLC dari beberapa produsen, beberapa sistem MES, sistem analitik, dan perangkat lunak basis data dari vendor yang berbeda.

Tentu saja, di atas sistem warisan ini, Honda terus melapisi serangkaian perangkat pintar di lantai pabrik dan menanamkan perangkat TI di peralatan pabrik. Kompleksitas yang diperkenalkan oleh berbagai sistem otomasi ini ternyata memperlambat operasi yang dimaksudkan untuk merampingkan.

Setelah menata ulang struktur bisnis mereka untuk menggabungkan TI dan operasi lantai pabrik menjadi satu departemen, Honda melanjutkan untuk menggunakan platform perangkat lunak otomasi baru yang memungkinkan mereka untuk menyatukan data PLC dengan data yang berasal dari sistem MES dan ERP ke dalam antarmuka umum yang memungkinkan seluruh perusahaan untuk dikelola melalui satu sistem. Ini juga memungkinkan Honda untuk mengelola dan menganalisis set data yang jauh lebih besar yang mengungkapkan peluang baru untuk optimasi lebih lanjut. Walaupun reorganisasi ini membutuhkan investasi sumber daya yang signifikan, mereka dapat segera merealisasikan manfaat, dan pada akhirnya memposisikan diri untuk mempertahankan keunggulan kompetitif melalui dekade berikutnya atau lebih.

Ford Motor Co

Ford Motor Company mengoperasikan jaringan operasi manufaktur global, dan mengalami kesulitan ketika mencoba untuk mempromosikan kolaborasi dan berbagi praktik terbaik antara berbagai pabrik mereka. Mereka menemukan solusi menggunakan teknologi berbasis pada infrastruktur Google Earth.

Ford dapat mengembangkan aplikasi berbasis cloud yang menyimpan representasi 2D dan 3D dari fasilitas manufaktur global Ford, dan memungkinkan pengguna untuk menavigasi melalui lingkungan virtual ini, menempatkan pin, dan mengunggah video, gambar, dan dokumen ke pin-pin ini yang dibagikan ke seluruh Ford. operasi global. Insinyur dan operator dapat berbagi informasi tentang kondisi dan prosedur pabrik saat ini, yang dapat diakses secara real time dari mana saja di dunia. Akumulasi data dapat digunakan untuk pelatihan atau untuk memperbarui prosedur standar. Dengan menciptakan alat kolaborasi global, Ford telah menciptakan cara untuk memastikan bahwa setiap karyawan mereka memiliki informasi terbaru, paling akurat tentang cara terbaik melakukan tugas tertentu atau cara menghindari masalah yang dihadapi di tempat lain.

Kita harus melihat di tahun-tahun mendatang apakah inovasi ini akan mengarah pada peningkatan kinerja pasar untuk salah satu produsen ini, jasa derek mobil jogja tetapi sementara itu mungkin aman untuk mengharapkan perusahaan lain untuk mengikutinya. Dengan kemajuan dalam teknologi manufaktur dan komunikasi mesin-ke-mesin, menjadi sangat sulit untuk tetap kompetitif tanpa bermain dengan aturan yang sama seperti orang lain. Teknologi industri telah maju ke titik di mana kita mengalami apa yang orang sebut sebagai era industri baru – atau Industri 4.0. Keengganan tidak lagi menjadi pilihan yang layak.